用于自动紧急制动（AEB）的ADAS目标测试系统
解决方案：使用 LHP 的 ADAS 目标执行真实世界的 AEB 测试
LHP， Inc.与2019年9月成立的河北普莱德汽车科技（Pri-Auto）签订了意向书（LOI）。LHP和Pri-Auto致力于为汽车主动安全/自动驾驶封闭场评估提供完整的解决方案。
LHP现在提供用于自动紧急制动（AEB）测试的ADAS目标。我们的ADAS目标用于高精度的真实测试环境，以测量车辆碰撞中的弱势道路使用者、人身伤害和车辆传感器功能。
除了ADAS制导软目标设备外，LHP还将支持自主碰撞测试设备，例如：
- 用于道路/车道偏离的标准路边对象替代
- 便携式和可重新配置的夜间照明系统
- 用于替代的便携式近场RCS测量系统
专为 SAE 测试标准开发而设计
ADAS目标被设计并被接受为SAE标准J3234/1_202201“主动安全路边金属护栏替代建议”的基础。该标准规定了“金属护栏替代物的设计规范/要求，这些替代物代表了车载传感器的真实金属护栏，可用于在实际测试场景/条件下对此类车载传感系统进行性能评估。本文档仅包括汽车摄像头、LiDAR 和/或雷达的推荐金属护栏替代特性“——SAE.Org
行人目标物
- 作为SAE标准J3116_201706制定的参考
- 符合 SAE J3116_201706 和 Euro-NCAP 规范
- 支持手臂和腿部关节，模仿人类行走
- 在各个方向上都具有代表性人类的视觉、汽车雷达和激光雷达特性
- 可以高达60公里/小时的速度坠毁
- 崩溃后只需不到 2 分钟的重新组装时间
- 非常适合测试 AEB 系统和自动驾驶
骑自行车者目标物
- 在制定SAE标准J3157_201902中用作参考
- 符合 SAE J3157_201902 和 Euro-NCAP 规范
- 支持手臂和腿部关节，以模仿骑自行车
- 在各个方向上都具有与代表性骑自行车者相同的视觉、汽车雷达和 LiDAR 特性
- 具有与代表性骑自行车者相同的微多普勒特性
- 可以高达60公里/小时的速度坠毁
- 崩溃后只需不到 2 分钟的重新组装时间
- 非常适合测试 AEB 系统和自动驾驶
电动自行车目标物
- 符合中国国家标准GB/T 17761-2018中的技术规范
- 尺寸和形状基于中国电动自行车销售统计数据
- 车轮转速与电动自行车运动速度同步
- 在各个方向上都具有与代表性电动自行车手相同的视觉、汽车雷达和 LiDAR 特性
- 具有与代表性电动自行车手相同的微多普勒特性
- 可以高达80公里/小时的速度坠毁
- 崩溃后需要不到 2 分钟的重新组装时间
- 非常适合测试 AEB 系统和自动驾驶
用于道路/车道偏离测试的标准路边物体替代物
- 在制定SAE标准J3234/1_202201时用作参考
- 对象代理满足美国、中国、日本和欧洲相应路边对象的尺寸规范。
- 可制成满足其他国家尺寸规格。
- 对象替代物柔软轻便，在碰撞测试中不会损坏测试车辆
替代物包括金属护栏（W型梁和三波梁）、混凝土隔板和混凝土路缘石。- 替代物还包括 18 种颜色图案的草替代物，代表不同地区和季节的草
- 在道路上所有可见方向上具有与代表性路边物体相同的视觉、汽车雷达和 LiDAR 特性
- 可以承受高达120公里/小时的速度撞击
- 碰撞后每米只需不到 2 分钟的重新组装时间
- 非常适合测试 AEB 系统和自动驾驶
轻便摩托车目标物
- 满足 C-NCAP 2021 中的技术规范
- 车轮转速与轻便摩托车速度同步
- 具有与代表性轻便摩托车相同的微多普勒特性
- 非常适合测试 AEB 系统和自动驾驶
婴儿/儿童目标物
- 儿童存在检测 （CPD）/乘员监控系统 （OMS）
- 支持和模仿婴儿呼吸和身体运动
- 尺寸代表 0-6 岁的儿童。新生儿、1岁、3岁、6岁
- 支持呼吸和心跳，并产生与真实儿童一样的雷达微多普勒效应。
- 提供真实孩子的代表性 RCS
- 支持可编程或随机的头部和肢体运动